Обзор Volvo S60 T8 R-Design 2020

Мы тестируем гибридный спортивный седан Volvo и показываем разные результаты.

Шведский автопроизводитель Volvo предпринимает очередные согласованные усилия для того, чтобы занять часть рынка роскошных автомобилей среднего размера, где доминируют Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes C-Class.

Это седан третьего поколения S60, следующий за второй серией с 2010 по 2018 год, и первое поколение, появившееся в конце 2000 года. Он также доступен в виде изящного универсала V60. Интересное место: седан производится в США, а универсал - в Швеции и Бельгии.

У протестированной модели есть еще один поворот: 2020 Volvo S60 T8 R-Design высокопроизводительный гибридный плагин, так что он может проехать до 45 км только от аккумулятора, прежде чем бензиновый двигатель вступит во владение. Volvo также использует электромотор для ускорения разгона с места, в зависимости от того, в каком режиме вы находитесь.

Главное: у вас наконец-то может быть быстрый автомобиль с зелеными полномочиями, который в одно мгновение получит доступ ко всей доступной мощности, а в следующий раз будет наслаждаться экологически чистым мотором.

Заявления о производительности впечатляют, обещая захватывающие 0 & # x2013; производительность 100 км / ч за 4,3 секунды & # X2013; недалеко от территории Porsche 911. Вольво доставляет? Подробнее об этом в ближайшее время.

Как и в большинстве новых моделей, S60 больше во всех измерениях & # x2013; движение, которое делает его немного длиннее и шире, чем его немецкие конкуренты. (Для дробилок с длиной 4761 мм, шириной 1850 мм, высотой 1437 мм и колесной базой 2872 мм).










С рывком роста & # x2013; и дополнительные технологии & # x2013; наступил 10-процентный рост цен. Седан S60 был ранее доступен от 49 990 $ плюс дорожные расходы; новая модель стоит от 54 990 долларов плюс дорожные расходы.

Он покупает S60 T5 Momentum, оснащенный 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем (187 кВт / 350 Нм) в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом, работающими на 17-дюймовых литых дисках.

Вам также может понравиться

Загрузка ... Обзор2 дня назад 2020 Обзор BMW X1 sDrive18d… Новости15 часов назад Видео: Porsche и LucasFilm рассказывают о совместном проектировании корабля Star Wars… Новости 9 октября 2019 года Korando, 3 серии, S60 / V60 получают 5-звездочные рейтинги ANCAP… Обзор 28 декабря 2018 2019 Обзор Lexus ES300h Sports Luxury… Новости15 часов назад 2020 BMW X2, фейслифтинг, подключаемый гибрид и EV spied… Показать больше

Следующая модель стоит 60 990 $ S60 T5 Inscription, оснащенная той же самой трансмиссией, но получающая 19-дюймовые колеса, уникальную решетку радиатора, настоящие корнеплоды кабины, четырехзонный кондиционер вместо двухзонного, проекционный дисплей, 360 камера и кожаная обивка наппа.

T5 R-Design стоимостью $ 64 990 повышает мощность 2,0-литрового бензинового двигателя до 192 кВт / 400 Нм (хотя прирост производительности от 0 до 100 км / ч, по данным Volvo, составляет всего 0,1 секунды), и добавляет уникальный 19-дюймовый сплав колеса, тонкий обвес, уникальный руль и спортивные сиденья.

Флагман Испытанный здесь гибридный плагин T8 R-Design за 85 990 $ имеет мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом (246 кВт / 430 Нм), приводящий в движение передние колесапри поддержке электродвигатель (65 кВт / 240 Нм), который приводит в движение задние колеса.

Автомобиль может двигаться в чисто электрическом режиме или только в бензиновом режиме, но большую часть времени использует комбинацию обоих режимов, обеспечивающих полный привод.

Характеристики двигателя Altectec v6

Volvo заявляет, что заряда в течение ночи должно хватить для того, чтобы проехать около 45 км электрического диапазона до того, как включится бензиновый двигатель, хотя на самом деле диапазон аккумуляторной батареи ближе к 30 км, особенно при использовании кондиционера и фар. К счастью, в баке достаточно бензина, чтобы проехать еще 600 км и более.

Вагон доступен в каждом варианте на 2000 долларов больше, чем в аналогичном седане.

Стандартная безопасность на всех моделях включает в себя семь подушек безопасности, фронтальное и заднее автономное экстренное торможение, помощь в управлении полосой движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о заднем перекрестке, распознавание знаков скорости, камеру заднего вида или 360-градусную камеру и мониторы давления в шинах.

Однако во время нашего тест-драйва седана S60 (и, по совпадению, почти идентичного фургона V60) распознавание знака скорости работало с перебоями, и не так, как другие аналогичные системы, предлагаемые Toyota, Ford и Peugeot, чтобы назвать несколько Примеры.

Возможно, это связано с тем, что система Volvo сопоставляет информацию о знаках скорости с камеры с данными, хранящимися в системе навигации. Большинство других брендов полагаются исключительно на камеру, потому что технология теперь настолько хороша, плюс они обнаруживают дорожные работы и школьные зоны.

Как и в случае с растущим числом электромобилей, Volvo S60 T8 R-Design имеет нет AM радио, Он был удален, чтобы избежать электронного вмешательства. Вместо этого прослушиватели AM должны будут использовать данные своего телефона для потоковой передачи станции AM или полагаться на цифровое радио. К сожалению, однако, ни один из этих вариантов не работает хорошо в региональных областях, где AM путешествует намного дальше, чем телефонные сигналы и цифровое радиопокрытие.













По словам технических экспертов, есть способ защитить AM-радио от помех электромобилей, но это стоит денег, и производители автомобилей, такие как Volvo и Tesla, не вкладывают в него средства, потому что AM находится в упадке в Европе и Америке. Мы помечаем его здесь на случай, если он станет для вас нарушителем. На данный момент не планируется устанавливать AM-радио на эту модель Volvo.

С другой стороны, у S60 есть большой вертикальный информационно-развлекательный экран в виде планшета, который появился на других новых моделях Volvo, таких как XC90 и XC40. Он зажимает и сильно ударяет во многом так же, как смартфон, но все же требует некоторой практики.

В салоне просторнее, чем раньше, но место на заднем сидении не такое большое, как у Audi A4 или Mercedes C-Class. Для пассажиров на задних сиденьях было ограничено пространство для ног под передними сиденьями. Коленная комната также тесная, что странно, учитывая большее расстояние между передними и задними колесами по сравнению с конкурентами.

Skoda гарантия

Грузовой отсек не так велик и не так удобен, как он мог бы дать большую площадь пола (100 см в длину, 104 см в ширину) из-за наклонной линии крыши в фургоне и узкого проема багажника в седане.

Volvo S60 T8 R-Design имеет 390 л багажного отделения, что является скромным по сравнению с аналогами. Во многом это связано с батарейным блоком и гибридным оборудованием под полом багажника и задним сиденьем.













Для сравнения: Mercedes-Benz C-Class имеет багажник 435L, в то время как Audi A4 и новый BMW 3 Series оба имеют грузовой отсек на 480L. Плагин гибридного BMW 330e имеет скромный 375-литровый багажник. Volkswagen Passat прекрасно справляется с огромным грузовым отсеком объемом 586 литров.

Как интересное сравнение & # x2013; и знак того, как много у Toyota опыта в области упаковки бензиновых электрических технологий & # x2013; Camry Hybrid имеет массивный багажник 493L (против 524L для негибридной Camry).

Седан Volvo S60 T8 R-Design поставляется с комплектом для накачки (поэтому запасных колес нет вообще), в то время как некоторые варианты универсалов поставляются с запасным запасом места.

Гарантия составляет три года / неограниченные километры, такая же, как у Audi, BMW, Mercedes-Benz и Jaguar, но меньше, чем у Lexus (четыре года) и Hyundai's Genesis (пять лет). На большинство основных автомобилей распространяется пятилетний, шестилетний или семилетний гарантийный срок, поэтому три года находятся в нижней части шкалы.

Обзор Audi Q3

Периодичность обслуживания составляет 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Пакеты услуг с предоплатой можно приобрести в течение 12 месяцев с момента покупки автомобиля за 1595 долларов США и покрывать плановое техническое обслуживание в течение первых 45 000 км или три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

В дороге

Как и во всех новых Volvos, представленных в последние пару лет, седан S60 похож на смену поколений.

Увеличенная площадь помогает сделать автомобиль более гибким по сравнению с неровностями, хотя, если вы хотите наиболее удобный вариант, выберите базовую модель с 17-дюймовыми колесами и шинами, а не этот вариант с низкопрофильной резиной.

Круг разворота на 11 м немного шире, чем у большинства соперников, но не такой громоздкий, как другие вольво в прошлом.

Он по-прежнему очень расслаблен в управлении и относительно комфортен на неровных дорогах, но при движении по участкам расширения может показаться немного резким, и подвеска гудит в процессе.

Это не единственное затруднение, с которым сталкивается флагманский плагин T8. Это не так быстро, как заявленная производителем скорость 100 км / ч за 4,3 секунды, и мне искренне любопытно, как Volvo получила этот номер. Лучшее, что мы могли получить после многочисленных попыток, составило 5,3 секунды. Это все еще относительно оживленно (почти так же быстро, как Holden Commodore V8 или Kia Stinger), но одна секунда от утверждения - фактически срок службы на этом конце спектра производительности.













Т8 легко и интуитивно переключается с бензина на электрический & # x2013; или запускает оба & # x2013; но не надейтесь приблизиться официальный рейтинг топлива в среднем 2,0 л / 100 км. Это аномалия лабораторных испытаний. В реальном мире Т8 пьет столько же, сколько и большинство других высокопроизводительных автомобилей, когда заканчивается электричество.

Мы видели, что средний расход топлива варьируется от 8,0 л / 100 км до 11,0 л / 100 км в зависимости от того, с каким энтузиазмом мы ехали, а это значит, что он наравне с большинством других автомобилей этого класса.

Тот факт, что Volvo S60 T8 R-Design весит чуть более 2000 кг (примерно на 250 кг больше, чем другие модели в линейке S60), демонстрирует два шага вперед и один шаг назад за эту технологию. Дополнительный вес почти полностью зависит от аккумуляторной батареи, электродвигателя и гибридной системы.

Он чувствует себя бодрым с очень легким применением дросселя, и оживлен по всему городу, но, честно говоря, это не относится к спортивному седану 4,0-го класса. К сожалению, это означает, что T8 не является ни эпическим автомобилем производительности, ни блестящим гибридом.

Если вы хотите сэкономить на топливе & # x2013; и сэкономить деньги & # x2013; положить знак снобизма в сторону и купить Toyota Camry Hybrid.

Если вы хотите хороший роскошный автомобиль, который выделяется из толпы & # x2013; и вам не нужно много перевозить пассажиров и грузы & # x2013; Обычные модели Volvo T5 S60 и V60 из новой линейки являются лучшим выбором.

решение суда













У Volvo хорошие намерения с плагином-гибридом S60 T8 R-Design, и нет ничего плохого в том, как он выглядит или ездит. Если у вас настроено сердце, мы вас не обескуражим.

Но если вы не определились, можно сказать, что это не лучшее исполнение гибридной технологии. Это не так быстро и не так экономично, как его требование. Более дешевые модели в новой линейке Volvo S60 имеют гораздо больше смысла.






Читать следующий

Subaru Outback Diesel Автоматический обзор